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和女神聊天 突然扯到法拉利和兰博基尼宛如起点
发布时间: 2019-01-10 来源:阿诚 点击次数:
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  20世纪50年代的时候,二战刚结束不久,欧洲各地百废待兴,故事的男主——费鲁吉欧·兰博基尼先生所创办的兰博基尼拖拉机公司通过将二战遗留的各种军用车辆改装为拖拉机以及其他农业生产工具,成为了意大利最大的农业设备制造商。

  男主非常生气,一怒之下把自己的几辆法拉利全卖了,而且还花重金从法拉利和玛莎拉蒂那里挖来了大批汽车人才——为了出一口气,男主发誓要造一辆属于自己的跑车,和法拉利争到底,给傲慢的法拉利一个终生难忘的教训。

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  然后身为富一代的男主(好歹是意大利最大农业设备厂家的BOSS)直接找到了法拉利公司的创始人——恩佐·法拉利先生,亲自谈这个问题,然而,更出人意料的是,恩佐•法拉利先生语气轻蔑的说了这样一句话:“用不着一个造拖拉机的来教我怎么造车”。

  所以,这个故事告诉我们,开公司的千万不要随便得罪一个有钱的客人,不然他会变成你的竞争对手,抢你的生意。

  然后发现啊,跃马和蛮牛的故事,比起点网文还狗血,根本不是屌丝逆袭可以形容:

  “法拉利总裁的一句话,得罪了拖拉机厂的老板,给自己找了个最大的竞争对手。”

  然后,意大利著名超级跑车品牌法拉利公司,就在世界上多了一个不容忽视的竞争对手,被兰博基尼抢了不少市场份额。

  今天下午小编正在亲友群里吹水聊天,话题突然被一张手机壁纸扯到了法拉利和兰博基尼的爱恨情仇上,于是身为啊车编辑的小编,赶紧在群里装了个逼(在女神面前显摆下)。

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  男主车库里的众多收藏品之中,最经典的应该是那辆法拉利250GT,这辆车的经典之处不仅仅因为它至今依然是收藏市场上的明星,更是因为这辆车间接引发了跑车界格局的巨变——现在已经很难考证到底是哪一款法拉利250GT了,不过考虑到兰博基尼开始打造跑车的时间是1963年,所以导火索必然是法拉利250GT在这个时间之前推出的早期版本。

  赚到钱后,对汽车有着浓厚兴趣的男主角,开始了自己的汽车收藏之路(和万达的王公子类似,年轻时候的比尔·盖茨也干过这事),他给自己买了很多的豪车和跑车,其中不乏像奔驰300 SL,捷豹E-Type等经典名车。

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  有一次男主非常钟爱的这辆法拉利250GT出现了故障(据说是变速箱故障),于是,他找到了法拉利公司投诉,要求更换变速箱和提供维修服务——按说客户就是上帝何况超跑的客户们都很有钱,属于上流阶层,但是男主的这一合理要求(质量问题保修还是很合理的)遭到了法拉利公司傲慢的拒绝(这服务态度简直太差劲了)。

  本来纠结兰博基尼先生起家的时候已经是意大利最大的农业设备供应商了,所以这个故事应该不算白手起家屌丝逆袭的套路,但是想一下恩佐法拉利先生的那句话——“用不着一个造拖拉机的来教我怎么造车”,嗯,所以这还是一个屌丝逆袭的故事,世界还是充满爱的芬芳。

  首先介绍一下故事的男主——费鲁吉欧·兰博基尼先生,男,生于1916年4月28日(1993年2月20日去世)。

  在1963年,费鲁吉欧·兰博基尼成立了兰博基尼汽车有限公司,同年第一辆兰博基尼——350GTV诞生。